慢行車埕小鎮－貓頭鷹的心視界

慢慢山城時間漫漫，凍結的歷史，沒有木材的貯木池，一次次的興衰歷程，無怨無悔~~

清末因伐樟熬腦產業興起，逐漸形成聚落，因有牛車運送蔗糖聚集於此，故初期稱此地為「牛車寮」。1912 年埔里社製糖株式會社開設埔里至牛車寮的輕便車鐵道，運送蔗糖並兼營客運，因而放置了許多輕便車輛，「車埕」由此而來。

台鐵集集支線為現今台灣僅存的三大支線之一，車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱。舊火車站原為鋼筋水泥結構，921 強烈地震之後，由日月潭國家風景區管理處重建，現以木質材料為主要外觀。

集集支線的時刻表：http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/ (台鐵火車時刻表)

這輛S316機車可是古董列車，此地是全台唯一的戶外鐵道博物館。

車埕老街在車埕火車站附近的小坡上，老街裏都是台灣早期的平房式建築，磚造小平房與狹小巷弄沉靜在漫漫歲月中，山城小鎮退去繁華榮景，空氣中卻多了份靜謐氛圍。我喜歡漫步在這彷彿是空城的角落裏，時間停止了，只有我的身影還在地圖上不斷探險。

斜射的陽光映在緊閉的門扉上，換上新裝的老屋卻靜靜地無聲息，任憑歲月一再刻畫。曾有的繁華、曾經的喧囂似乎只是多年前的一場夢，那些夢中身影呢？逃離了？飛散了？或者只是夢醒！老屋~只有老屋為那些曾經的過往留下見證，默默地矗立在寂靜山城，像一幅畫，像一幅年代久遠的古畫。

老街終點是三元宮，站在頂端回望老街更顯「靜」。

回程偶遇一隻貓，牠不怕生的在我腳邊不停磨蹭，溫馴模樣真是惹人愛！我舉起相機想說牠一定很好拍，豈料牠非常會「看鏡頭」，在我還來不及對焦前牠便毫不遲疑地將頭轉向另一邊，一開始我以為只是恰巧，試了幾次後才發現這似乎是牠的本能，也許牠跟我一樣有「鏡頭恐懼症」！

1960 年代為運送丹大林區的木材，車埕成為中部地區最大的木材加工廠及轉運站，並引進近千名技工，開啟車埕的繁榮景象，當時車埕猶如一座「木材村」。直到 1986 年政府禁止高山林木採伐，車埕木業才急速衰退。從丹大林場砍伐下來的木材經載運至車埕貯放，一段時間後將篩選過的原木吊起置放在鐵道的輕便車上，最後拖至廠區加工轉裝貨運火車外銷。貯木池是用來浸泡、貯存原木的水池，以便使原木釋放樹脂藉以延長木材的使用年限。「天車」也就是起重機，是用來吊送原木進出貯木池的設備，其動力來自樑上馬達傳導鋼索上下，底輪憑藉著索道左右來回在鐵道上行走，因為離地懸在半空中才會有「天車」的名稱。放眼所及的貯木池、天車等設施皆為當年遺跡而加以整建，貯木池現已轉型為生態池。