貓頭鷹的心視界

大手牽小手走在漫漫鐵道上，每條鐵道通往不同的方向，我親愛的孩子，你選好方向了嗎？我摯愛的父母，您何時會放心放手？

彰化扇形車庫於 1922 年創建(日治時代)，其原因與海線鐵道系統的完成有密切關係，彰化機務段位於山、海線交會站，是台中山線、海岸線的分歧點，占有中部鐵路運輸系統樞要位置，因此也使彰化成為機務重地，更是火車維修的重鎮。軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子，而被稱為「扇形車庫」，本車庫是台灣鐵路碩果僅存完整的一座扇形車庫，2001 年已被彰化縣政府指定為縣定古蹟。

參觀當天剛好有活動，巧遇這場火車跳舞秀，隨著音樂節奏蒸氣火車拉響了氣笛，長長氣笛聲比我想的還要大聲，噴散的蒸氣很是壯觀，第一次近距離被火車噴氣很有電影場景的 fu~~

CK101 是日本時代製造的蒸汽火車頭，雖年事已高但被照顧的非常好，看起來完全是個年輕小伙子的感覺，堅固完善的機身、典雅的造型還有最最吸引我的火車輪框，白色的勾勒搭配紅色的橫桿機械軸，沉穩地帶著火車徐徐前進。一開始得知現場有舉辦活動我還覺得遺憾，心想這下肯定拍不到乾淨的畫面了，但自從蒸氣火車頭在我眼前活生生的運轉起來後，我先前的遺憾一掃而空，還有什麼比看到古蹟活起來重要？

每輛火車都有自己的名字及自己的位置，不知道為什麼，我覺得他們好神氣喔！

1922 年初建設時只有 6 股維修平台( 第 3 股 ~ 第 8 股 )，1924 年增建第 1、2 及 9、10 股。1933 年才完成今日所見之 12 股維修平台的規模。民國五O年代因應柴電火車引入營運所增建之維修平台，使車庫內之維修股道有兩種形式，一種為平面式維修平台，另一種則為半陷地式維修平台。8~12 股之平面式維修平台為火車停留以及臨時檢修用，而 1~7 股的半陷地式維修平台，主要為檢修柴電火車與電力火車頂部機械設施用。

乾淨畫面簡直是奢望~~用 photoshop 清除閑雜又不是我的風格~~

由於蒸汽火車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽火車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。

今天沒有上場的弟兄在一旁靜候著，任憑大人小孩在他們身上爬上跳下的，雖然一旁似乎有「禁止攀爬」的立牌。

翌日，衝著藍天白雲，我決心再一次前往，就不相信每天都有活動，我還是想拍乾淨一點的畫面啦！

哈哈哈~~我總算可以好整以暇的站在轉車台前拍照了，超幼稚的~~乾脆躺上去好了！

偌大的廠區不到十位遊客，真是皇天不負苦心人，況且皇天還加贈一整個好天氣給我，真希望能拍到喜歡的照片！

雖然沒有活動表演，但每天還是有例行的維修班表

 火車就呼呼呼地回到旅館房間 NO.4 休息受檢啦~~

站在高台上是俯瞰圓形轉車台的最佳位置，從來，在此之前我從來都不知道台灣有一個這樣特色的地方，連國外都沒看過，想來台灣這座寶島還有很多值得我探索的地方。 

車庫地址：彰化縣彰化市彰美路一段一號

開放時間：全年開放 08:00 ~ 17:00 自由參觀  不需預約  全館免費