夏天,許一個願望,希望揚起頭就能看見藍天白雲,希望看見藍天白雲就會想起你的笑顏,希望想起你的笑顏也能牽動我的嘴角,哇~好像超過一個願望囉!

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位於桃園縣觀音鄉新坡下16號的白沙岬燈塔座落於台灣島西北角海岸線微凸處,其外海是基隆、淡水南行船隻必經的航線,因海岸線的淺灘遼闊,偶有船隻擱淺遭難,基於航線安全與軍事需求,故於明治29年(西元1896年)開始籌建燈塔,始建於日明治32年(西元1899年),耗時三年,於明治34年(西元1901年)竣工,是日本人在台灣興建的第三座燈塔。原為加強航海安全而設計的,後兼具軍事與經濟及觀光價值。白沙岬燈塔為北台灣最早設置的燈塔之一,也是目前保存最完整的日治初期的燈塔。參觀時間為09:00~18:00(夏令時間4月1日~10月31日),09:00~17:00(冬令時間11月1日!3月31日),每逢星期一內部整理不開放。

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桃園縣政府已於民國91年9月2日公告指定為縣定古蹟,其指定範圍包括主塔建築本體、日晷及圍牆等。

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燈塔歷史導覽室(展覽室)

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白沙岬燈塔之主塔為五層磚石造建築,由塔基、塔身及塔頂等三部分組成,原先高度約37公尺,但在二次世界大戰期間受損,重建高度為28.34公尺。以士林開採的石材做為塔基,雙層紅磚疊砌的塔身,皆是台灣本土的建材,有別與其他以鑄鐵組裝而成的燈塔。

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本以為只是一座燈塔不會有太多遊客,一路上也不見車多人雜的景象,沒想到停車場竟一位難求,甚至還有小販幫忙指揮交通,真是完全出乎意料!暑假假日若是好天氣,全台的遊憩景點是不是都人滿為患?休閒旅遊風真是大大地興盛啊!

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在燈塔園區外有一小圈的步道可輕鬆散步。為於燈塔園區入口處(光明路)右邊的軍事碉堡(昔日的軍事重地),約建造於西元1940~1950年間,早期白沙岬燈塔因具地理環境優勢,因此在日治時期便已規劃為軍事重地,至國民政府遷台後,則由海防部隊繼續在此駐守。

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燈塔除了是重要的航運交通設施外,在早年更具有軍事哨戒及氣象測候的功能。清末的燈塔多由英、法等國整體進口,製造商將塔身、燈具的零件預先鑄造好,再以船運至預定建塔之處,以類似造船的技術裝配即成。白沙岬燈塔採日語所稱的「煉瓦石造」之雙層磚石耐震構造,是其特殊之處。塔身由紅磚疊砌而成,燈塔的上段由大塊石材組砌成托架,承托鑄鐵造的塔頂。本燈塔的燈具、稜鏡與重鎚儀器均由法國進口,同時還保存著一座由上海機器局製造的時鐘。

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經過軍事碉堡再往下走便來到燈塔廣場,燈塔廣場有多座台灣各地的燈塔石雕模型,鼻頭角燈塔、三貂角燈塔(國境之東──三貂角燈塔 )、富貴角燈塔(國境之北──富貴角燈塔 )等等。近年來我越發喜歡探訪燈塔,甚至遠赴日本北海道(日本北海道探險自由行(Day 3) ),每座燈塔造型都不相同,但同樣是面對汪洋大海,同樣的孤獨卻堅守崗位,我喜歡它們遺世獨立之姿,我喜歡它們孤獨卻不寂寞的氛圍。

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續行河濱步道即可看見(上)人行拱橋   (下)觀音溪 

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人行拱橋另一端的中興路是進入白沙岬燈塔的另一處入口

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從中興路入口越過人行拱橋的右手邊即是鐘塔廣場

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最後再沿著悠揚步道慢慢步回光明路入口處。繞行一圈其實很短,認真走也許十分鐘就結束了。

【防空洞】百楝平台有兩座突出地面的白色結構物,其為日治時期建置的防空洞出入口,其建置原因主要是因為第二次世界大戰期間,台灣仍受日本統治,因此,位居航運要徑的白沙岬燈塔遂成為盟機掃射轟炸的目標,而此防空洞便成為燈塔守護者的避難場所。

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【百年苦楝】從日治時期便存在於百楝平台區的苦楝樹伴隨著白沙岬燈塔至今,已有百餘年的歷史了。

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【交通方式】 

1.國道一號(北一高)接66號東西向快速公路觀音大溪線(65公里,平鎮系統),約在1公里處右轉省道台15線(西濱公路),再左轉縣道112線(信義路),見光明路左轉到底,即抵達白沙岬燈塔光明路入口。

2.國道三號(北二高)於大溪交流道(62公里)下,交流道右轉往中壢、平鎮方向,左轉66號東西向快速公路觀音大溪線,約在1公里處右轉省道台15線(西濱公路),再左轉縣道112線(信義路),見光明路左轉到底,即抵達白沙岬燈塔光明路入口。

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